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台湾环岛16天大暴走——七星潭、清水断崖、太鲁阁一天游

2022-08-30 02:31:41 4439

摘要:清晨迷糊中醒了一下,受台风“妮妲”外围环流影响,花莲也下起了中雨,开始有点担心今天的行程能不能顺利进行。还好到早上睡醒的时候雨停了,但其实危险的事情还在后头,后边再说吧。在淘宝约的包车司机,准时9点来接。...

清晨迷糊中醒了一下,受台风“妮妲”外围环流影响,花莲也下起了中雨,开始有点担心今天的行程能不能顺利进行。还好到早上睡醒的时候雨停了,但其实危险的事情还在后头,后边再说吧。在淘宝约的包车司机,准时9点来接。

第一站 七星潭

奋起湖没有湖,七星潭没有潭,它是指花莲机场东侧的那美丽的海湾。当然这个区域叫七星潭,还是有原因的——七星潭原来的位置并不在海边,而是在花莲机场一带,因为有低洼的湿地,形成数个大小不一的湖泊,所以大家将该地称为“七星潭”。到了1936年,日本人在原七星潭地区兴建“沿海飞行场”,将原七星潭的居民们迁至如今的海湾一带,并将部分湖泊填平。而迁至海湾一带的居民,习惯上仍自称是“七星潭人”。所以海湾一带就成为如今的七星潭。

这边的海滩是一个砾石滩,它让七星潭成为花莲近郊最佳的踏浪捡石好去处。因为台风的影响,天气阴沉,浪也很大,为了安全大家都不要下水为妙。

七星潭

七星潭

七星潭

七星潭

免不俗还是要玩一下叠叠乐。

七星潭

这里和花莲机场就隔着一条马路,以致飞机飞过时,感觉飞机的肚皮就是擦着我们的头顶而过。而且这里也是湾湾的空军机场,军机的起降也是很平常的事,根据我有限的军事知识这应该是运输机,看不到传说中的F16战斗机多少有点可惜。不过军机的轰鸣声音真的比民航机响很多。

七星潭

第二站 清水断崖

清水山临太平洋之处的断崖,成90度角直插入太平洋,形状如鞘,绝壁万丈,脚下便是滔天白浪,甚为险峻。它前后绵亘达21公里,为太平洋西岸大海崖区,号称世界第二大断崖。

过了崇德隧道,便是清水断崖的观景台,同样是因为天气原因,我们今天看到的风景大打折扣。后来有一点点的阳光,总算看到海水多层次的颜色。

清水断崖

清水断崖

清水断崖

清水断崖

清水断崖

清水断崖

清水断崖

面朝是大海,背靠是大山。在岩石的间隙中,隐约见到有大车通过,这便是闻名遐迩的”死亡公路“——苏花公路。苏花公路是凿壁而筑的,在隧道的阻隔下,公路断续续地出现。

苏花公路

公路就像一道凹槽镶刻在高距海面数百米的崖腰上,随突向海面的参差岩壁而曲折回转,盘旋若龙。远看公路,好像缠绕在危崖腰部的腰带,又似摩天大厦高层的一道没有栏杆的悬空阳台走廊,汽车在上面飞驰,稍有不慎,便要滚入几百米下的太平洋中。

苏花公路

从观景台上来,包车司机请我们吃了传说中的神秘果。光喝柠檬水是酸的,但吃完它后再喝,柠檬水变糖浆了。根据科学知识,应该是这种果实能让唾液分泌一种消化酶,使得人的味觉发生了改变。虽然知道原理,但亲身感受还是很神奇的。

太鲁阁公园

第三站 小锥麓步道

这个步道是今年新开发的,所以在各大旅游攻略上并不知名。我们是由包车司机带我们去的,所以包当地的车就有这个好处,司机会有很多私房景点介绍。

相比起旅游团都走的砂卡当步道,这边几乎不见人。但因为修了仿木栈道,这边的路也很好走,用时也不长,好像是30分钟左右吧,合适带老人、小孩一起走。步道一边是茂密的森林,一边是立雾溪,跨过小溪谷还有吊桥,沿途拍照片的”素材“还是很丰富的。

太鲁阁公园

太鲁阁公园

这个绵文桥是两条步道的分界线,如果时间足够的话,大家可以继续走砂卡当步道。而我们的司机在桥上等我们,所以我们就没继续溯溪了。

太鲁阁公园

太鲁阁公园

太鲁阁公园

第四站 午餐

午餐是司机带去的。首先去一家小炒馆,里面有很多台,但居然全满了,而门外停满的士,看来这里的食客都是司机带来的,这里也成了司机休息交换信息的地方。顺带说一下,在台湾包车,顾客是不用包司机午餐的,但我们一般都会邀请司机一起来吃的。和几个司机一起吃过饭,我发现台湾的司机都是很有“规矩”的——一般情况下,他们都不会主动推荐店家。就算真的要带去,都会带我们去价格比较公道的地方,不会出现天朝那种司机和餐厅合伙坑顾客的情况。而且他们只和我们吃午餐,有时我们想去吃个包子,司机会跟你说“我不喜欢吃包子,我在下边等你们就好”。然后一起吃午餐,他们也是只吃白饭和普通的菜,贵一点的如海鲜他们基本是不夹的,就算问他要不要加个白饭,他们也会跟你说够了。那怕这些都是小事,但从中也可以看到台湾司机的服务质素。

后来我们的午餐是去了一间牛肉面店解决的,依然是司机带去,但味道也很好哦。招牌是牛肉面和猪手面,好像是110台币一碗吧。

太鲁阁公园

太鲁阁公园

第五站 燕子口

燕子口是指中横公路距靳珩公园约500公尺的大理尺峡谷峭壁上,无数小岩洞的奇景。这些景观的形成,乃因峭壁上的岩质为变质石灰岩,流水顺着石灰岩岩层侵蚀,终成许多小洞穴,久而久之,山谷间的燕群在其间筑巢而居,形成”百燕鸣谷”的奇景,也因此而有燕子口之名。如今燕群已被车声、人迹惊走,但两岸悬崖万仞,鬼斧神工,仍能让游人惊叹不已。

燕子口

燕子口

燕子口

峡谷底部便是立雾溪早上刚下过雨,溪水比较浑浊。

燕子口

燕子口步道原是中横公路旧道,现在规划为步道并开放车辆单线通行。但因为峡谷两边是高耸的岩石,没有减缓的坡道,一到下雨天上面的石头就会容易松动,猕猴的窜动也会导致石块直线坠落,所以为了自身的安全,请大家千万要按规定带好安全帽(我当时就看见有游客就没带)。

燕子口

燕子口

在这段步道中,最易被辨别的应该是这个印地安酋长岩了。

燕子口

在这里游玩时,我们听到有救护车的警报声,当时也没有太在意。后来上车后听司机说前方有落石砸在旅游大巴上了。我们开着开着,也有一颗小石头打在挡风玻璃上,好在没有太大的问题。司机也说当地的司机都会叫太鲁阁公园为太危险公园(根据世界卫生组织(WHO)2013年道路安全全球现状报告显示,台湾太鲁阁峡谷路段名列全球22大危险公路之一)。所以当司机劝告你说,不要去那里那里的时候,还是听从别人的建议为好,毕竟我们是来旅游不是来送命的。

燕子口

再及后看新闻,才知道这次意外造成一位台湾本地游客死亡,三人受伤(上图是新闻配图,具体大家可以百度搜索“太鲁阁落石砸穿游览车”)。所以下雨天及下雨天后的1-2天去太鲁阁还是一件很危险的事情。

燕子口

我们步行到来到这里人车开始分道了,车走上边的隧道。人再往前走便是九曲洞了。九曲洞乃为中横公路的一大奇观,原中部横贯公路就在此穿山凿洞而建。不过司机没让我们继续走,而在这里接我们去了布洛湾。

第六站 布洛湾

这里是以山地文物的保存与展示为主题的游客游憩区。它通过塑像的方式展示了太鲁阁族的日常生活和生产,然后在下午4点的时候还有介绍太鲁阁的微电影播放。不过从游客的角度来说,这个景点相当鸡肋,景色虽美但也只是大陆各名山景区的微缩版,看多了天朝的大山就觉得这里没有啥看头了。所以以后司机跟你说会安排你去这里游玩,我是建议你拒绝的。如果条件允许还是把时间放回九曲洞或多走走其他步道吧。

布洛湾山谷

布洛湾山谷

因为大雨,司机安排我们在这里留了大半个小时 。然后去下一站

第七站 长春祠

这里奉祀了当年建台八线中横公路的施工过程中,不幸因公殉职的212位荣民灵位。当年中横公路工程艰巨,时有伤亡,为了告慰英灵,于1958年择定公路对岸的涌泉水瀑上方筑祠。

长春祠的建筑采中国古典唐代亭台楼阁风格,并依照附近地势嵌入山壁之间,精巧而庄严。清新的泉水自山壁涌出,形成一道飞瀑直泻而下,终年不歇,形成“长春飞瀑”,为中横公路的一处盛景。

长春祠

放个远景图,可见山势的险峻,长春祠旁边也有泥石流的痕迹啊。

长春祠

由于下雨我们不是太想走了。其实大家可以走过去看看的,祠后也有路上太鲁阁楼、钟楼,登高便可眺望峡谷及曲流风光。

从太鲁阁下来,离一天游的结束时间还有半小时多一点吧,司机再次带我们去了一趟七星潭。不过同样因为天气的原因没多逗留,驱车返回花莲市区。

第八站 鹅肉先生晚餐

司机把我们送到我们指定的餐厅后,包车行程便结束了。5点多的鹅肉先生餐厅客人只有几个,所以我们点的菜很快便上齐了。个人觉得这家没传说中的那么好吃,我的评价只能是“中规中矩”。餐厅的营业时间是11-20点,大家要来的话,要看好时间哦。

鹅肉先生

花莲

吃饭后慢慢踱回宾馆。宾馆在花莲火车站附近,而火车站对面马路又有曾记麻薯等2、3间知名的手信店,因为花莲的消费水平比台北低,于是我们果断在这里先入手一批手信。曾记麻薯在花莲麻糬中也是赫赫有名的,Q弹好味,建议大家去试试。

本文是小编亲历游记,想了获得完整的台湾游记,请关注我的头条号(点击右上角的“关注”按钮)

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