摘要：清晨迷糊中醒了一下，受台风“妮妲”外围环流影响，花莲也下起了中雨，开始有点担心今天的行程能不能顺利进行。还好到早上睡醒的时候雨停了，但其实危险的事情还在后头，后边再说吧。在淘宝约的包车司机，准时9点来接。...
清晨迷糊中醒了一下，受台风“妮妲”外围环流影响，花莲也下起了中雨，开始有点担心今天的行程能不能顺利进行。还好到早上睡醒的时候雨停了，但其实危险的事情还在后头，后边再说吧。在淘宝约的包车司机，准时9点来接。
奋起湖没有湖，七星潭没有潭，它是指花莲机场东侧的那美丽的海湾。当然这个区域叫七星潭，还是有原因的——七星潭原来的位置并不在海边，而是在花莲机场一带，因为有低洼的湿地，形成数个大小不一的湖泊，所以大家将该地称为“七星潭”。到了1936年，日本人在原七星潭地区兴建“沿海飞行场”，将原七星潭的居民们迁至如今的海湾一带，并将部分湖泊填平。而迁至海湾一带的居民，习惯上仍自称是“七星潭人”。所以海湾一带就成为如今的七星潭。
这边的海滩是一个砾石滩，它让七星潭成为花莲近郊最佳的踏浪捡石好去处。因为台风的影响，天气阴沉，浪也很大，为了安全大家都不要下水为妙。
七星潭
七星潭
七星潭
七星潭
免不俗还是要玩一下叠叠乐。
七星潭
这里和花莲机场就隔着一条马路，以致飞机飞过时，感觉飞机的肚皮就是擦着我们的头顶而过。而且这里也是湾湾的空军机场，军机的起降也是很平常的事，根据我有限的军事知识这应该是运输机，看不到传说中的F16战斗机多少有点可惜。不过军机的轰鸣声音真的比民航机响很多。
七星潭
清水山临太平洋之处的断崖，成90度角直插入太平洋，形状如鞘，绝壁万丈，脚下便是滔天白浪，甚为险峻。它前后绵亘达21公里，为太平洋西岸大海崖区，号称世界第二大断崖。
过了崇德隧道，便是清水断崖的观景台，同样是因为天气原因，我们今天看到的风景大打折扣。后来有一点点的阳光，总算看到海水多层次的颜色。
清水断崖
清水断崖
清水断崖
清水断崖
清水断崖
清水断崖
清水断崖
面朝是大海，背靠是大山。在岩石的间隙中，隐约见到有大车通过，这便是闻名遐迩的”死亡公路“——苏花公路。苏花公路是凿壁而筑的，在隧道的阻隔下，公路断续续地出现。
苏花公路
公路就像一道凹槽镶刻在高距海面数百米的崖腰上，随突向海面的参差岩壁而曲折回转，盘旋若龙。远看公路，好像缠绕在危崖腰部的腰带，又似摩天大厦高层的一道没有栏杆的悬空阳台走廊，汽车在上面飞驰，稍有不慎，便要滚入几百米下的太平洋中。
苏花公路
从观景台上来，包车司机请我们吃了传说中的神秘果。光喝柠檬水是酸的，但吃完它后再喝，柠檬水变糖浆了。根据科学知识，应该是这种果实能让唾液分泌一种消化酶，使得人的味觉发生了改变。虽然知道原理，但亲身感受还是很神奇的。
太鲁阁公园
这个步道是今年新开发的，所以在各大旅游攻略上并不知名。我们是由包车司机带我们去的，所以包当地的车就有这个好处，司机会有很多私房景点介绍。
相比起旅游团都走的砂卡当步道，这边几乎不见人。但因为修了仿木栈道，这边的路也很好走，用时也不长，好像是30分钟左右吧，合适带老人、小孩一起走。步道一边是茂密的森林，一边是立雾溪，跨过小溪谷还有吊桥，沿途拍照片的”素材“还是很丰富的。
太鲁阁公园
太鲁阁公园
这个绵文桥是两条步道的分界线，如果时间足够的话，大家可以继续走砂卡当步道。而我们的司机在桥上等我们，所以我们就没继续溯溪了。
太鲁阁公园
太鲁阁公园
太鲁阁公园
午餐是司机带去的。首先去一家小炒馆，里面有很多台，但居然全满了，而门外停满的士，看来这里的食客都是司机带来的，这里也成了司机休息交换信息的地方。顺带说一下，在台湾包车，顾客是不用包司机午餐的，但我们一般都会邀请司机一起来吃的。和几个司机一起吃过饭，我发现台湾的司机都是很有“规矩”的——一般情况下，他们都不会主动推荐店家。就算真的要带去，都会带我们去价格比较公道的地方，不会出现天朝那种司机和餐厅合伙坑顾客的情况。而且他们只和我们吃午餐，有时我们想去吃个包子，司机会跟你说“我不喜欢吃包子，我在下边等你们就好”。然后一起吃午餐，他们也是只吃白饭和普通的菜，贵一点的如海鲜他们基本是不夹的，就算问他要不要加个白饭，他们也会跟你说够了。那怕这些都是小事，但从中也可以看到台湾司机的服务质素。
后来我们的午餐是去了一间牛肉面店解决的，依然是司机带去，但味道也很好哦。招牌是牛肉面和猪手面，好像是110台币一碗吧。
太鲁阁公园
太鲁阁公园
燕子口是指中横公路距靳珩公园约500公尺的大理尺峡谷峭壁上，无数小岩洞的奇景。这些景观的形成，乃因峭壁上的岩质为变质石灰岩，流水顺着石灰岩岩层侵蚀，终成许多小洞穴，久而久之，山谷间的燕群在其间筑巢而居，形成”百燕鸣谷”的奇景，也因此而有燕子口之名。如今燕群已被车声、人迹惊走，但两岸悬崖万仞，鬼斧神工，仍能让游人惊叹不已。
燕子口
燕子口
燕子口
峡谷底部便是立雾溪早上刚下过雨，溪水比较浑浊。
燕子口
燕子口步道原是中横公路旧道，现在规划为步道并开放车辆单线通行。但因为峡谷两边是高耸的岩石，没有减缓的坡道，一到下雨天上面的石头就会容易松动，猕猴的窜动也会导致石块直线坠落，所以为了自身的安全，请大家千万要按规定带好安全帽（我当时就看见有游客就没带）。
燕子口
燕子口
在这段步道中，最易被辨别的应该是这个印地安酋长岩了。
燕子口
在这里游玩时，我们听到有救护车的警报声，当时也没有太在意。后来上车后听司机说前方有落石砸在旅游大巴上了。我们开着开着，也有一颗小石头打在挡风玻璃上，好在没有太大的问题。司机也说当地的司机都会叫太鲁阁公园为太危险公园（根据世界卫生组织（WHO）2013年道路安全全球现状报告显示，台湾太鲁阁峡谷路段名列全球22大危险公路之一）。所以当司机劝告你说，不要去那里那里的时候，还是听从别人的建议为好，毕竟我们是来旅游不是来送命的。
燕子口
再及后看新闻，才知道这次意外造成一位台湾本地游客死亡，三人受伤（上图是新闻配图，具体大家可以百度搜索“太鲁阁落石砸穿游览车”）。所以下雨天及下雨天后的1-2天去太鲁阁还是一件很危险的事情。
燕子口
我们步行到来到这里人车开始分道了，车走上边的隧道。人再往前走便是九曲洞了。九曲洞乃为中横公路的一大奇观，原中部横贯公路就在此穿山凿洞而建。不过司机没让我们继续走，而在这里接我们去了布洛湾。
这里是以山地文物的保存与展示为主题的游客游憩区。它通过塑像的方式展示了太鲁阁族的日常生活和生产，然后在下午4点的时候还有介绍太鲁阁的微电影播放。不过从游客的角度来说，这个景点相当鸡肋，景色虽美但也只是大陆各名山景区的微缩版，看多了天朝的大山就觉得这里没有啥看头了。所以以后司机跟你说会安排你去这里游玩，我是建议你拒绝的。如果条件允许还是把时间放回九曲洞或多走走其他步道吧。
布洛湾山谷
布洛湾山谷
因为大雨，司机安排我们在这里留了大半个小时 。然后去下一站
这里奉祀了当年建台八线中横公路的施工过程中，不幸因公殉职的212位荣民灵位。当年中横公路工程艰巨，时有伤亡，为了告慰英灵，于1958年择定公路对岸的涌泉水瀑上方筑祠。
长春祠的建筑采中国古典唐代亭台楼阁风格，并依照附近地势嵌入山壁之间，精巧而庄严。清新的泉水自山壁涌出，形成一道飞瀑直泻而下，终年不歇，形成“长春飞瀑”，为中横公路的一处盛景。
长春祠
放个远景图，可见山势的险峻，长春祠旁边也有泥石流的痕迹啊。
长春祠
由于下雨我们不是太想走了。其实大家可以走过去看看的，祠后也有路上太鲁阁楼、钟楼，登高便可眺望峡谷及曲流风光。
从太鲁阁下来，离一天游的结束时间还有半小时多一点吧，司机再次带我们去了一趟七星潭。不过同样因为天气的原因没多逗留，驱车返回花莲市区。
司机把我们送到我们指定的餐厅后，包车行程便结束了。5点多的鹅肉先生餐厅客人只有几个，所以我们点的菜很快便上齐了。个人觉得这家没传说中的那么好吃，我的评价只能是“中规中矩”。餐厅的营业时间是11-20点，大家要来的话，要看好时间哦。
鹅肉先生
花莲
吃饭后慢慢踱回宾馆。宾馆在花莲火车站附近，而火车站对面马路又有曾记麻薯等2、3间知名的手信店，因为花莲的消费水平比台北低，于是我们果断在这里先入手一批手信。曾记麻薯在花莲麻糬中也是赫赫有名的，Q弹好味，建议大家去试试。
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